Un long trajet, une voiture chargée, des températures élevées : les vacances sont le moment de l’année où l’on demande le plus à son véhicule. C’est aussi celui où les pannes tombent le plus mal. Voici ce qu’il faut contrôler avant de partir — et à quel moment s’y prendre.
Ce que vous pouvez vérifier vous-même
Les pneumatiques
C’est le point le plus important, et le plus souvent négligé. Contrôlez la pression à froid, avant de rouler : une mesure faite après plusieurs kilomètres est faussée. Pensez à majorer la pression selon la charge — les valeurs figurent sur l’étiquette dans l’encadrement de la portière conducteur ou sur la trappe à carburant.
Vérifiez aussi la profondeur des sculptures et l’absence de hernie ou de coupure sur les flancs. Et n’oubliez pas la roue de secours : elle se dégonfle lentement, et on ne s’en aperçoit qu’au moment où on en a besoin.
Les niveaux
- Huile moteur — moteur froid, sur sol plat, le niveau doit se situer entre les deux repères de la jauge.
- Liquide de refroidissement — à contrôler moteur froid uniquement, jamais après avoir roulé.
- Liquide lave-glace — faites le plein, un pare-brise sale sous le soleil rasant devient vite dangereux.
- Liquide de frein — un niveau qui baisse signale souvent des plaquettes usées : c’est un motif de passage à l’atelier.
L’éclairage et les essuie-glaces
Faites-vous aider quelques minutes pour contrôler feux de croisement, de route, clignotants, feux stop et de recul. Des balais d’essuie-glace qui laissent des traces sont à changer : ils coûtent peu et changent tout sous un orage d’été.
Ce qu’il vaut mieux nous confier
- L’état des freins — l’épaisseur réelle des plaquettes et des disques ne se contrôle pas à l’œil depuis l’extérieur.
- La climatisation — si elle refroidit moins bien qu’avant, mieux vaut s’en occuper maintenant qu’à mi-parcours.
- La batterie — la chaleur la fatigue autant que le froid ; son état de charge se mesure à l’appareil.
- La révision — si votre échéance tombe pendant l’été, faites-la avant de partir plutôt qu’après.
- Les suspensions — une voiture très chargée sollicite fortement des amortisseurs déjà fatigués.
Quand s’y prendre
Idéalement deux à trois semaines avant le départ. C’est le délai qui permet de commander une pièce si le contrôle révèle quelque chose, sans précipitation. Une vérification faite la veille du départ ne laisse aucune marge de manœuvre.
Dans le coffre
Gilet jaune et triangle sont obligatoires — vérifiez que le gilet est accessible depuis l’habitacle et non enfoui sous les valises. Ajoutez un jeu d’ampoules, un peu d’huile moteur, de l’eau, et le manuel du véhicule. Si vous partez à l’étranger, pensez au constat européen et à votre attestation d’assurance.
Un contrôle avant départ ?
Nous proposons une vérification complète avant les grands trajets. Appelez-nous au 02 31 64 41 14 pour convenir d’un créneau — les semaines précédant les départs sont chargées, mieux vaut anticiper.